Московское метро признало вину в крупнейших ЧП в подземке | Последние новости сегодня, видео, фото, смотреть онлайн, свежие новости
Исходя из служебной документации предприятия, по вине метрополитена в 2015 году произошли десятки задержек, и пассажиры находились на платформах станций и в поездах в тоннелях по полчаса и больше.
Всего самых крупных случаев в перебоях с движением составов руководство метро насчитало 35. В расчет брали только те, когда оперативно восстановить движение не удавалось и перемещение поездов было парализовано минимум на 10 минут.
Больше всего ЧП было зафиксировано на Таганско-Краснопресненской, Люблинско-Дмитровской, Калужско-Рижской и Серпуховско-Тимирязевской линиях.
Сбои в работе метро возникают по трём причинам: различные поломки поездов прямо во время перевозки пассажиров, а также неправильные действия машинистов и проблемы с электроснабжением.
Самым продолжительным стал сбой на серой ветке, за который метрополитен взял на себя ответственность. 11 января 2015 года на участке Бибирево - Алтуфьево произошло нарушение электроснабжения, и поезда не ходили больше часа.
В июле 2015 года пассажиры поезда на Калужско-Рижской линии оказались заблокированы в вагонах. Машинист вручную производил высадку людей из состава, разжимая двери во всем поезде поочередно.
В сентябре на той же оранжевой ветке был зафиксирован сбой в движении поездов. Причиной стало задымление состава в районе станции «Проспект Мира». Через несколько дней в утренний час пик в районе станции «Шаболовская» в 8:30 утра сломался поезд.
Уже в феврале 2016 года поезда вышли из строя сразу на двух линиях: на Таганско-Краснопресненской и Арбатско-Покровской.
Причем стоит отметить, что пресс-служба подземки зачастую опровергает очевидные ЧП, пытаясь скрыть недостатки работы метрополитена, или упоминает о «незначительных неисправностях», которые тем не менее приводят к транспортному коллапсу.
Источник:
