Железнодорожную арку Крымского моста закрепили на фарватерных опорах

Железнодорожную арку строящегося моста через Керченский пролив весом 6 тыс. тонн закрепили на фарватерных опорах на высоте 35 метров над уровнем воды.

Как передаёт информационный центр «Крымский мост» со ссылкой на председателя Совета директоров ООО «СТРОЙГАЗМОНТАЖ» Аркадия Ротенберга, на конструкции уже работает система судовой и аэронавигационной сигнализации.

При этом он отметил, что окончательный монтаж на фарватерных опорах займёт ещё три недели. За это время строители смонтируют концевые элементы габаритной конструкции и поставят на специальные элементы — опорные части.

Также стало известно, что сухогруз «Святитель Алексей», следующий из Азовского моря в Черное, стал первым судном, прошедшим под железнодорожной аркой Крымского моста после возобновления движения по Керчь-Еникальскому каналу.

Проходя под аркой, капитан парохода дал приветственный сигнал.

Ранее «Свободная пресса» сообщала, что утром 27 августа в Керченском проливе стартовал первый этап морской операции по транспортировке и монтажу арок Крымского моста.

Окончательный монтаж железнодорожной арки на фарватерные опоры потребует ещё около месяца. Строительно-монтажные работы будут вестись с рабочих площадок, установленных на фарватерных опорах, и не повлияют на судоходство в Керчь-Еникальском канале.

Справка «СП»

Старт строительству перехода через Керченский пролив был дан 19 февраля 2016 года. До этого момента на объекте была проведена значительная подготовительная работа. Мост должен быть открыт к концу 2018 года. В декабре 2016 года президент Владимир Путин заявил, что мост будет полезен и Украине, когда произойдет нормализация отношений с этой страной.