Hyundai Genesis (2008-2011) — описание, характеристики, отзывы, цена | Последние новости сегодня, видео, фото, смотреть онлайн, свежие новости

Первый люксовый седан корейского автопроизводителя – Hyundai Genesis сошел с конвейера в конце 2007 года. Премьера модели представительского класса совпала с 40-летним юбилеем Хундай. По замыслу разработчиков, автомобиль должен был конкурировать с известными моделями от Mercedes-Benz, BMW, Infiniti и Lexus.

Интерьер выполнялся с претензией на роскошь: высококачественная ткань, кожаная обивка салона, металлические полированные вставки, текстура отделки «под дерево». Впечатление солидности и комфорта усиливало сиденье водителя с вентиляцией, подогревом, пневматической регулировкой поясничной области, а также шторки заднего стекла с электроприводом, климат-контроль с датчиками дождя и влажности, стеклоочистители, включавшиеся в автоматическом режиме. Водительское кресло оснащалось электрорегулировками по 12 положениям.

Читайте также: Hyundai Genesis Coupe (2009-2012) — описание, характеристики, отзывы, цена

По уровню пассивной/активной безопасности Genesis входил в лидирующую группу мирового автопрома. Производитель предлагал: восемь ПБ, систему электронной стабилизации движения, электронные подголовники, восемь датчиков в заднем/переднем бамперах. Базовая комплектация седана включала также камеру заднего вида и радар, совмещенный с круиз-контролем. Вместо обычных ксеноновых ламп автомобиль оборудовался лампами с низким энергопотреблением и высокой интенсивностью света, которые по своим характеристикам приближались к дневному свету. За дополнительную плату клиент мог заказать установку системы адаптивного освещения.

Топовые модификации Hyundai Genesis оснащались 8-цилиндровым двигателем семейства Tau объемом 4,6 литра мощностью 368 ЛС, в паре с которым работала автоматическая шестискоростная КПП ZF с функцией ручного переключения. Разгон до «сотни» у седана составлял 6 секунд. Линейка двигателей также включала два более экономичных бензиновых агрегата: объемом 3,3 и 3,8 литра мощностью 268 и 290 ЛС, оба – с системой управления работой клапанов.

Плавность хода Genesis обеспечивала пневматическая подвеска EAS (опционно). Кузов седана мог подниматься на 30 мм и увеличивать клиренс для передвижения по ухабистому дорожному полотну на скорости до 70 км/час. При достижении скорости 120 км/час система в автоматическом режиме снижала клиренс до 15 мм, способствуя достижению оптимальных аэродинамических характеристик.

Hyundai Genesis был создан на абсолютно новой заднеприводной конструкции и отличался практически идеальным соотношением распределения массы задней и передней части в соотношении 48 к 52. Традиционная сварка кузова была дополнена уникальной технологией склеивания.

Читайте также: Hyundai Getz (2002-2005) — описание, характеристики, отзывы, цена

Габаритные размеры составляли: высота – 1476 мм, ширина – 1890 мм, длина – 4976 мм. Колесная база – 2936 мм.