Fisker Karma 2010 — описание, характеристики, отзывы, цена | Последние новости сегодня, видео, фото, смотреть онлайн, свежие новости
Эксклюзивная модель премиум-класса FiskerKarma изначально планировалась как «гибридная»: мощные литий-ионные батареи расположены максимально низко на шасси и приблизительно по центру колесной базы, 16-клапанный бензиновый двигатель EcotecD1 от GM объемом 2 литра установлен спереди. Благодаря такой «композиции» инженерам удалось достичь правильной развесовки по осям – залог хорошей маневренности и управляемости.
Читайте также: Автомобили Citroen — история марки, описание
Силовой агрегат у Karmaмощностью 265 ЛС обладает непосредственным впрыском топлива в камеры сгорания, интеркулером и турбонаддувом. Механической связи с ведущими колесами у мотора нет: он вращает мощный альтернатор, который питает бортовую тяговую электросеть. Схема такова: альтернатор заряжает тяговую батарею, питая два ведущих электромотора, расположенных на месте главной передачи, в заднем мосту. Каждый э-мотор крутит свое колесо, таким образом, отпала необходимость в дифференциале.
FiskerKarmaимеет классическую сборку: ведущие задние колеса и передний двигатель. Однако продольный карданный вал отсутствует, вместо него установлены силовые кабели – с расчетом на высокое напряжение и высокий ток. Пара э-двигателей дала отличную возможность узкого дозирования вращающегося момента – на каждом ведущем колесе раздельно.
Агрегат Q-Drive работает в любом из двух режимов (на усмотрение водителя): StealthMode – экологичный режим, SportMode – оживленный. При включенном экологичном режиме Karma идет только на электрической тяге – до 80 км пробега, в спортивном режиме иногда подключается Ecotec – при насыщенном разгоне или для подзарядки батареи. Общий пробег в sport mode достигает 480 км.
FiskerKarma предлагается в трех комплектациях: EcoChic (самая дорогая версия), EcoSport и EcoBase. Разница заключается в отделочных материалах. К примеру, обивка интерьера в версии EcoChic выполнена из натурального текстиля, без использования шкур животных. В EcoSport сиденья имеют кожаную обивку, но из абсолютно утилизированного сырья – без отходов и потерь, а шпон для отделки передней панели получен из погибших деревьев.
Читайте также: Автомобили Dacia — история марки, описание
Все узлы и агрегаты Karmaсобраны на несущей структуре, жесткой и легкой – из алюминиевых сплавов. Кузовные панели также выполнены из легких прочных материалов – в т.ч. из углепластика. Габариты автомобиля составляют: высота – 1330 мм, длина – 4998 мм. Размер колесной базы – 3160 мм, колея – 1692/1701 мм. Вкупе с низким центром масс «формульные» пропорции обещают модели исключительные ходовые качества. Спорт-седан в режиме StealthMode способен разогнаться до 96,5 км/ч за 7.5 секунд. Максимальная скорость Karma зафиксирована на отметке 153 км/ч. В режиме Спорт Drive время разгона до 96,5 км/ч составляет 6.3 секунд, наибольшая скорость – чуть более 200 км/ч.
