Автомобили SAAB — история марки, описание | Последние новости сегодня, видео, фото, смотреть онлайн, свежие новости

Автомобили марки SAAB производятся одноименной шведской автомобилестроительной компанией, основанной в 1937 году. Изначально компания SAAB специализировалась на создании авиадвигателей и самолетов для ВВС Швеции. В послевоенные годы производство было переориентировано на выпуск автомобилей.

Читайте также: Автомобили Volkswagen - история марки, описание

Первый опытный автомобиль SAAB вышел в свет в 1946 году и имел индекс 92.001. Его главным отличием был аэродинамический кузов. Модель обладала фантастическим для тех лет коэффициентом лобового сопротивления, оно равнялось 0,33. В производство первая модель пошла с индексом 92, ее оборудовали перпендикулярно расположенным двухцилиндровым двигателем. Выпуск SAAB 92 продолжался до 1956 года.

В 1955 году с конвейера сошла модель 93, с радикально усовершенствованным трехцилиндровым двигателем, бескамерными шинами и новой трансмиссией. SAAB 93 стал первым экспортируемым автомобилем в Швеции. Спустя год была предпринята попытка создания спортивной модели – Sonett, выпущенной ограниченным тиражом в 7 экземпляров. Автомобиль весил всего 500 кг, имел кузов из стеклопластика и двухместную компоновку.

В 1959 году дебютировала одна из наиболее удачных моделей SAAB – грузопассажирская 95 вместимостью до 7 пассажиров. С этого момента дела компании резко пошли в гору.

Другим бестселлером стала модель 96, выпущенная в 1960 году. Она были лидером продаж на протяжении 20 лет. Автомобиль оборудовали трехцилиндровым двигателем объемом 750 см3 мощностью 38 ЛС. В 1977 году SAAB 96 оснастили первым четырехцилиндровым двигателем мощностью до 65 ЛС.

В 1967 году общественности представили SAAB 99, разработка которого велась в течение трех лет. Автомобиль укомплектовали рядным четырехцилиндровым двигателем объемом 1,5 литра, обновленным впоследствии на 1,7 литровый агрегат. Весьма обширным был список систем безопасности SAAB 99: трехточечные ремни, рулевая колонка травмобезопасной конструкции, подголовники.

В начале 1970-х гг. стартовало производство третьего поколения Sonett, в середине десятилетия в линейку двигателей автомобилей данной марки вошел агрегат с турбонаддувом.

Читайте также: Автомобили Toyota - история марки, описание

1978 год ознаменовался выпуском новой модели SAAB с индексом 900. Авто выпускалось в двух вариантах кузова: трех- и пятидверный хэтчбек. В 1982 г. появилась модификация в кузове седан. Сменив несколько поколений, SAAB 900 продержался на конвейере вплоть до 1998 года.

В начале 1980-х гг. появилась небольшая серия спортивных купе – EV-1, оснащенных четырехцилиндровым двигателем мощностью 285 ЛС. Данная экспериментальная модель стала одной из самых необычных разработок SAAB. В этот же период времени инженеры компании создали первый в истории мирового автомобилестроения 16-тиклапанный двигатель с турбонаддувом. Первой моделью, которую оборудовали данным агрегатом, стал 900 Turbo 16S (SAAB Aero).

В 1984 году началось создание полноразмерного переднеприводного люксового автомобиля с индексом 9000. Модель заняла прочное место в сегменте престижных авто. SAAB 9000 оснастили двигателем объемом 2 литра от 900 Turbo 16S и (с 1987 г.) четырехскоростную автоматическую КПП. Также выпускался седан 9000, укомплектованный противобуксовочной системой TCS.

В 1989 году компания SAAB вошла в состав американской General Motors. Первым результатом совместного «творчества» стал обновленный SAAB 900 с поперечным двигателем, как у модели Opel Vectra. А в 1991 г. с конвейера сошел серьезно обновленный 9000 CS, оборудованный кондиционером без фреоносодержащего хладогена (впервые в мире) и системой защиты от боковых ударов. В 1994 году был налажен выпуск всесезонного кабриолета SAAB 900 Convertible, укомплектованного мощной печкой, обогревом заднего стекла, двойным тентом.

В 1997 году в линейке SAAB произошли существенные перемены. На смену модели 9000 пришла SAAB 9–5, построенная на платформе Opel Vectra и оборудованная обновленным двигателем 3 литра, дополненным системой управления Trionic 7. Автомобиль получил звание самого надежного в Швеции (2003 г.).

В 1998 году SAAB 900 сменила модель SAAB 9–3, во многом скопировавшая дизайн своей предшественницы. Серийный SAAB 9–3 выпускался в модификациях трех- и пятидверный хэтчбек, и в версии «кабриолет». Силовое оснащение представляла линейка 5 двигателей. В 2002 году дебютировал новый SAAB 9-3 с кузовом седан. Автомобиль получил название 9-3 Sport Sedan.

В 2001 году с конвейера сошел уникальный концепткар – SAAB 9-Х, сочетавший в себе черты пикапа, универсала, купе и даже родстера. Модель 9Х – это динамичный, функциональный, спортивный автомобиль.

В 2005 году общественности представили семейный SAAB 9-3 SportCombi, обладающий хорошей управляемостью и динамикой. Самой «спокойной» была базовая модификация модели с двигателем объемом 1,8 литра, наиболее мощной – модель с шестицилиндровым двигателем объемом 2,8 литра.

В 2008 году состоялась презентация гибридного концепткара SAAB 9-Х BioHybrid, оборудованного электродвигателем и бензиновым двигателем объемом 1,4 литра мощностью 200 ЛС, адаптированным под биоэтанол.

Сегодня модельный ряд производителя SAAB включает спортивные открытые машины, легковые автомобили бизнес-класса и грузовую спецтехнику. Все модели SAAB легко узнаваемы по своей элегантной простоте интерьера и аэродинамичному внешнему виду.