Автомобили Renault — история марки, описание | Последние новости сегодня, видео, фото, смотреть онлайн, свежие новости

Автомобили под торговой маркой Renault выпускаются на заводах одной из старейших компаний в мире, специализирующейся на производстве грузовых и легковых моделей.

Читайте также: Автомобили Rover — история марки, описание

История марки Renault началась в 1898 г., когда молодой талантливый французский инженер Л. Рено разработал свое первое авто – Voiturette с двигателем мощностью 0,75 ЛС. Уникальность автомобиля заключалась в оборудовании его карданным валом с шарнирами.

В 1899 году была основана компания Renault Frères (фр. «Братья Рено»). В течение нескольких последующих лет Луи и Марсель Рено разрабатывали легковые автомобили AG-1 в трех вариантах кузова, а также создавали и модернизировали модели D и E.

Изначально успех моделей марки Renault был связан с автогонками. Компания громко заявила о себе в 1902 году после победы в гоночных соревнованиях Париж-Вена. Производство Renault постоянно расширялось.

Перед первой мировой войной по заказу Российского Императора компанией был создан лимузин-ландоле. Также, в семью императора ушел малолитражный популярный Renault Bebe. Спустя некоторое время эти машины начнут использовать большевики, в т.ч. Ленин.

1905 год ознаменовался получением первого крупного заказа – на изготовление 250 экземпляров такси для городских улиц Франции, Буэнос-Айреса, Нью-Йорка.

Наиболее популярными автомобилями, выпущенными компанией в 1910-х гг. стали модели: Renault 25 CV Type BM и 40 CV Type DТ. В период Первой Мировой Войны компания производила грузовики и легкие танки, а после объявления мира вернулась к выпуску довоенных автомобилей.

1920-е году ознаменовались новыми рекордами и великими свершениями в истории Renault: в 1923 г. шестиколесный прототип пересек Сахару, а модель 40CV установила ряд мировых рекордов. В 1928 году дебютировал первый автомобиль Renault, оборудованный V8 двигателем объемом 7125 см3.

Читайте также: Автомобили SAAB — история марки, описание

К 1938 г. компания вернулась к разработке малолитражных авто. Наиболее популярной моделью такого рода стала Juvaquatre. В 1940 году стартовала реализация проекта модели 4CV – последний автомобиль, в создании которого участвовал Луи Рено.

В годы Второй Мировой Войны компания была переориентирована на выпуск военной техники. После окончания военных действий, в 1946 году общественности представили четырехдверный седан Renault 4 CV с двигателем, расположенным в задней части корпуса. К 1961 году тираж данной модели составил более миллиона экземпляров.

В 1951 г. состоялась премьера модели Renault Fregate, оснащенной двигателем объемом 2 литра. Одновременно начался экспорт модели 4CV в Австралию, Ирландию, Мексику. Спустя 4 года дебютировал четырехдверный седан Dauphine, укомплектованный двигателем мощностью 30 ЛС и объемом 845 см3.

Осенью 1961 года общественности представили новую пятидверную модель Renault 4 – первый переднеприводный автомобиль марки. За ней последовала модель с индексом 8 – первое авто с дисковыми тормозами, установленными на всех колесах.

В 1966 году компания заключила договор о сотрудничестве с автопроизводителем Peugeot, в 1971 г. к этому союзу присоединился производитель Volvo. Результатом данного союза стала небольшая спортивная модель R5, вышедшая в свет в 1972 году. Автомобиль имел кузов длиной 3,5 м, он был наиболее компактным в модельном ряду Renault.

В 1980-е годы состоялись премьеры новых революционных моделей: Renault-9, признанный автомобилем года (1982), Renault-25 (1983 год), минивэн Renault Espace (1984 год), Renault-21 (1986 год), выпущенный в кузове «универсал» и «седан», а также непревзойденный хэтчбек с индексом 19 (1988 год).

Начало 1990-х гг. ознаменовалось выпуском революционной модели Renault Clio, ставшей символом марки на последующие 15 лет. Представленная в 1992 г. модель Twingo помогла компании окончательно укрепить свои позиции на рынке городских компактных автомобилей. Одной из особенностей экстерьера автомобиля являются большие передние двери, которые позволяют без труда попадать в салон даже высоким пассажирам.

В 1990-х гг. с конвейера сошло еще много абсолютно новых моделей, символизировавших качественное французское автопроизводство: Sport Spider, Safrane, Kangoo, Laguna – данные автомобили возглавили список самых рейтинговых разработок компании. А сотрудничество с концерном Nissan дало отличный результат в виде модели представительского класса Avantime (1999 год).

В 2000 году появился внедорожник Renault Koleos, оснащенный двигателем объемом 2 литра мощностью 170 ЛС. Спустя 4 года стартует производство бюджетного Renault Logan, разработанного для потребителей из стран третьего мира. Данная модель являлась амбициозным проектом по созданию дешевого авто, и этот проект принес марке Renault большую популярность и небывалую прибыль.

В 2006 году с конвейера сошло третье поколение модели Renault Clio, в этом же году Clio получил титул «автомобиля года». В 2007 году стартовали продажи модернизированного Logan и нового поколения моделей Laguna и Twingo.

В 2010 году общественности представили седан Renault Fluence, позиционируемый как семейное авто. Модель сменила популярный седан Renault Megane. Конструкторы оснастили Fluence немалым количеством разных новшеств – для повышения комфорта и удобства вождения.

В период с 2010 по 2013 годы был проведен рестайлинг и выпущенные новые поколения ранее созданных моделей.

Все автомобили Renault могут похвастаться стильным французским дизайном, высокими техническими характеристиками, умеренной стоимостью, повышенным комфортом салона, надежностью и качеством.