Автомобили Maserati — история марки, описание | Последние новости сегодня, видео, фото, смотреть онлайн, свежие новости

Maserati – торговая марка эксклюзивных спортивных автомобилей и автомобилей бизнес-класса, выпускаемых итальянской компанией MaseratiS.p.A. (год основания – 1914). Логотип Maserati – трезубец, элемент фонтана Нептуна (Болонья).

Читайте также: Автомобили Mercedes-Benz — история марки, описание

Первый серийный автомобиль под торговой маркой Maserati был представлен в апреле 1926 года. Им стал MaseratiGranPrix 1500. В последующие годы выпускались модели с 4-, 6-, 8- и 16-тицилиндровыми двигателями.

1939-1940 гг. – появление гоночного авто Maserati 8CTF, оснащенного отличным восьмицилиндровым двигателем 8CTF.

В 1947 году был выпущен первый автомобиль класса GT - А6 1500. Гоночная версия модели одержала несколько побед на гонках в Модене, дорожная версия выпускалась небольшими партиями - оборудовалась облегченным шестицилиндровым двигателем объемом 2 л. и почти гоночными шасси.

В 1954 году одноместная модель Maserati 250F завоевала первенство в гонках Formula 1 (Аргентина). А в 1957 г. компания сделала официальное заявление о своем уходе из мира гонок и последующей специализации на серийных дорожных авто. В этом же году общественности представили первую серийную дорожную модель - Maserati 3500GT, оснащенный шестицилиндровым двигателем системы cam объемом 3,5 литра. Особенность Maserati 3500GT – купе Spyder от известного кузовного ателье Vignale. Всего было выпущено 242 экземпляра данной модели. Автомобильные историки и дизайнеры называют Maserati 3500GT самой изящной моделью.

В период 50-60-х гг. производилась модель Maserati 5000 GT, возродившая довоенную традицию компании – делать автомобили на заказ.

Читайте также: Автомобили Volkswagen - история марки, описание

В 1963 году в свет вышел MaseratiSebring, названный в честь побед бренда в североамериканских гонках. Автомобиль с современным агрессивным кузовом оборудовали надежным мотором. Основные версии двигателей: шестицилиндровый объемом 3,7 литра и 4 литра. MaseratiSebring выпускался вплоть до 1969 года.

В 1963 году миру представили дорогие скоростные седаны - MaseratiMistral и Quattroporte. В 1966 году было выпущено купе Ghibli, ставшее сенсацией своего времени. В неспокойные 1960-е годы автомобиль служил визитной карточкой Maserati.

В 1968 году французский Citroen скупил контрольный пакет акций Maserati. Ярким результатом партнерства стала модель Indy, тираж которой составил 1104 экземпляра.

Первый автомобиль класса GT, оснащенный среднерасположенным двигателем - MaseratiBora, представили общественности в 1971 году. Именно с этой модели начала зарождаться новая концепция Maserati – выпуск сверхбыстрых автомобилей, наделенных роскошью и комфортом. Через год состоялась премьера модели Merak, оборудованной шестицилиндровым двигателем, разработанным для автомобиля CitroenSM. MaseratiMerak начал конкурировать со своими одноклассниками - LamborghiniUracco и Ferrari 308 GT4. В 1976 году появился автомобиль MerakSS, укомплектованный новой модифицированной версией шестицилиндрового двигателя объемом 3 литра и элегантной приборной статьей Bora.

В 1973 году на смену Ghibli вышла новая модель - MaseratiKhamsin, оснащенная восьмицилиндровым двигателем объемом 4,9 литра, кузовом от Bertone и имевшая замечательный дизайн.

В 1976 году произошло обновление маркетинговой стратегии Maserati, компания решается на освоение новой ниши и выпускает первый автомобиль представительского класса – MaseratiQuattroporteIII с кузовом Джуджаро. В 1981 году в результате смены стратегии компании появился двухдверный седан - MaseratiBiturbo, с новым шестицилиндровым двигателем объемом 2 л. мощностью 180 ЛС. Экспортные версии автомобиля оснащали модифицированным шестицилиндровым двигателем объемом 2,5 литра.

В 1989 году вышел в свет последний представитель эры DeTomaso в судьбе торговой марки – это MaseratiShamal, укомплектованный новым восьмицилиндровым двигателем Biturbo мощностью 325 ЛС и объемом 3,2 литра. Спустя некоторое время вышел настоящий спортивный автомобиль - MaseratiKarif.

В период 1993-1995 гг. итальянским гигантом FiatAutoSpA было скуплено 90% акций Maserati. В 1995 году под опекой Fiat была выпущена дорожная версия, известная как GhibliCup. Автомобили оборудовали 2-литровым двигателем мощностью 330 ЛС. Спустя год также под патронажем FiatAutoSpA состоялась премьера новой модели, Maserati нашего времени - QuattroporteIVEvoluzione.

С ноября 1997 года с целью повышения надежности и качества модельного ряда Maserati выпуск Ghibli и Quattroporte был приостановлен. Модернизация сборочного производства успешно завершилась осенью 1998 г. выпуском новой модели Maserati 3200 GT.

С 2001 по 2007 гг. производился MaseratiCoupe, прародителем которого был легендарный Maserati 3200 GT. Coupe оснастили V-образным двигателем V8 мощностью 290 кВт объемом 4,2 литра. Данный двигатель агрегатировался механической КПП с возможностью переключение скорости при помощи подрулевых лепестков.

В 2002 году вышла новая модель SpyderGT, в 2005 – модель Birdcage 75th, построенная на базе шасси гоночного Maserati MC12 GT1 из углеродного волокна. Автомобиль укомплектовали двенадцатицилиндровым двигателем Ferrari Dino F140 мощностью около 700 ЛС, расположенным в середине кузова.

В 2007 году широкой публике был представлен MaseratiGranTurismo, оснащенный восьмицилиндровым двигателем объемом 4,2 литра мощностью 298 ЛС, автоматической коробкой переключения передач ZF с шестью передачами. В марте появилась спортивная версия модели - MaseratiGranTurismoS, оборудованная V8 двигателем объемом 4,7 литра мощностью 323 кВт.

В 2010 г. на рынок вышла модель MaseratiGranCabrio – первое открытое купе в истории марки, рассчитанное на 4 человек и оснащенное складной матерчатой крышей.

Согласно нынешней маркетинговой стратегии Maserati намечается переход на создание комфортабельных спортивных автомобилей с высокими скоростными характеристиками и эффектной внешностью.