Автомобили КТМ — история марки, описание | Последние новости сегодня, видео, фото, смотреть онлайн, свежие новости

Австрийский концерн КТМ является вторым по величине в Европе производителем мотоциклов. Год основания компании – 1934, серийная сборка мопедов и небольших мотоциклов стартовала через 20 лет.

Читайте также: Автомобили УАЗ - история марки, описание

На рубеже 1960-1970 гг. в судьбе марки КТМ произошел переворот: инженеры разработали семейство спортивных мотоциклов, оборудованных двигателями собственной конструкции. Спортивная модель начала 1970-х оказалась настолько удачной, что руководство компании приняло решение серьезно заняться спортивной составляющей в производстве мотоциклов.

В 1986 году компания КТМ стала первой из всех производителей комплектовать дорожные мотоциклы задними и передними дисковыми тормозами.

В 1992 г. предприятие было разделено на 3 компании: Sportmotorcycles GmbH (специализируется на выпуске спортивных мотоциклов), Fahrrad GmbH (специализируется на выпуске велосипедов) и Kuhler GmbH (специализируется на производстве радиаторов). Маркетинговым отделом спортивного отделения была разработана новая философия деятельности КТМ – «готовность к гонке» (Ready to Race). Согласно данному принципу, перед выходом в свет, каждая модель КТМ должна была пройти полную проверку готовности к различным спортивным соревнованиям.

2000 год ознаменовался урожаем чемпионских медалей, на мотоциклах марки КТМ был выигран ЧМ по мотокроссу в классе 500 см3 и 125 см3. Также на счету КТМ – 4 из 5 титулов чемпиона мира в состязаниях эндуро и Кубок мира по ралли-рейдам.

В 2005 году рынок сбыта мотоциклов КТМ расширился, территория увеличилась за счет Северной Америки и России.

Читайте также: Автомобили ТагАЗ - история марки, описание

В 2007 году дебютировал первый за всю историю марки КТМ автомобиль – спорткар X-BOW, заднемоторный родстер. Новую модель создали на платформе легендарного Lotus Super Seven, однако автомобиль имеет все технические характеристики мотоцикла: вес новинки составил всего 680 кг. В движение КТМ Х-BOW приводится турбодвигателем от Volkswagen мощностью 240 ЛС. Спорткар способен был разогнаться до 100 км/час всего за 3,9 сек, его максимальная скорость достигала 217 км/час. Данный футуристичный спортивный автомобиль является побочным продуктом австрийского производителя, однако за все время его выпуска у спорткара сложилась определенная, очень неплохая репутация.

KTM X-Bow предлагался в трех версиях: Street, Clubsport и R. Две первых модификации оснастили V4 турбодвигателем от Audi объемом 2 литра мощностью 240 ЛС и шестиступенчатой механической КПП. Самая мощная модификация – R, вышла в свет в 2011 году. Автомобиль приводился в движение версией того же двигателя, но с мощностью 300 ЛС и такой же механической КПП. Максимальная скорость родстера KTM X-Bow R составила 231 км/час.

В 2013 году модельный ряд заднеприводного родстера X-Bow был дополнен новой модификацией – GT. В отличие от других версий автомобиля КТМ, новая гоночная модель получила боковые стекла, двери и лобовое стекло. Лобовое стекло оборудовали стеклоочистителем и омывателем, стекла – системой обогрева. Детальные характеристики новинки пока не разглашаются.

Все модели, выпускаемые под маркой КТМ, проходят тщательный, двойной контроль качества. На первом этапе инженеры проверяют работу двигателя в условиях стенда и отслеживают соответствие текущих характеристик заявленным при производстве. Затем мотоцикл/автомобиль собирается и проходит повторное испытание: изучается работа коробки переключения передач, функционирование сцепления, рассматриваются критерии мощности. При несовпадениях характеристик модель отзывается на доработку.