Автомобили Daihatsu — история марки, описание | Последние новости сегодня, видео, фото, смотреть онлайн, свежие новости

Автомобили марки Daihatsu выпускаются одноименным дочерним предприятием японской корпорации Toyota, специализирующимся на производстве малолитражных и микролитражных автомобилей, внедорожников, грузовиков, минивэнов. Модели Daihatsu собираются на заводах, расположенных в Венесуэле, Японии и Индонезии.

Читайте также: Автомобили MINI — история марки, описание

История марки началась более ста лет назад – с основания в 1907 году профессорами Осакского университета компании по созданию промышленных двигателей внутреннего сгораниях. В 1951 году фирма была реорганизована и сменила свое название с Hatsudoki на Daihatsu Kogyo Co.

Первым движущимся транспортом марки стал трехколесный микроавтомобиль Daihatsu Midget, выпущенный в 1957 году. Первый автомобиль появился осенью 1960 года – пикап Daihatsu Hi-Jet. Модель оснастили двухцилиндровым двухконтактным двигателем объемом 0,35 литра. Спустя год на платформе этой модели стартовало производство двухдверного фургона Hi-Jet, а еще через год дебютировал второй пикап марки - Daihatsu New-Line, по своим размерам превосходивший Hi-Jet и оборудованный двигателем объемом 0,8 литров с системой водяного охлаждения.

В 1963 году состоялась премьера второго поколения Hi-Jet, а в 1966 г. - двухдверного легкового автомобиля Daihatsu Fellow. В 1968 году общественности представили мини-кар Fellow SS с 32-сильным карбюраторным мотором. Модель стала достойным конкурентом популярной в то время 31-сильной Honda N360.

В 1971 году за Daihatsu расширила выпуск модели Fellow за счет создания хард-топ версии. Спустя год появилась модификация, выполненная в кузове четырехдверный седан. Автомобиль также экспортировался под названием Daihatsu 360.

В 1975 году на платформе Toyota Corolla вышла в свет компактная модель Charmant. Через два года дебютировал первый внедорожник марки – Daihatsu Taft. Автомобиль оборудовали целой гаммой моторов – от бензинового объемом 1 литр до дизельного объемом 2,5 литра. В этом же году появилась модель Cuore/Domino с V2 двигателем объемом 547 см3.

В 1977 году с конвейера сошла модель Daihatsu Charade, а в 1980 - коммерческая версия Daihatsu Cuore под названием Mira Cuore, которую спустя два года переименовали в Mira. В 1984 году модель Taft сменил внедорожник Rocky. Через год марка отметила выпуск десятимиллионного автомобиля.

Читайте также: Автомобили McLaren — история марки, описание

В 1986 году общественности представили новую модель – трехдверную Leeza, созданную одновременно в турбо-версии, укомплектованной мотором мощностью 50 ЛС. В начале 1990-х при сотрудничестве с корейской компанией AsiaMotorsбыл изготовлен автомобиль Sportrak.

Весной 1990 года стартовали продажи очередного поколения модели Daihatsu Mira, впервые (и единственный раз) оснащенной системой 4WS вместе с 4WD. Спустя два года на смену Daihatsu Leeza сменила трехдверная Opti. В это же время началось производство новой уникальной модели - Hijet.

В 1995 году на японском рынке появился компактный автомобиль Move, дизайн которого разработали специалисты компании Daihatsu совместно с итальянскими мастерами из IDEA. В 1996 году дебютировала модель Gran Move (Pyzar), за ней - Daihatsu Midget II и Daihatsu Opti Classic с дизайном передней части кузова в стиле «ретро».

В 1997 г. марка отметила свое 90-летие, а через год выпустила 20-миллионный экземпляр автомобиля – им стал Terios Kid, отличающийся хорошей проходимостью и вместимостью. В 1999 г. модельный ряд Daihatsu пополнился такими новинками, как Mira Gino, Atrai Wagon и Naked.

В 2002 году стартовало производство стильного и современного переднеприводного родстера Daihatsu Copen, оборудованного рядным V4 двигателем объемом 659 см3 с турбонаддувом, мощностью 64 ЛС. На выбор предлагались две КПП: пятиступенчатая механическая и четырехступенчатая автоматическая. Модель Copen стала одним из наиболее динамичных авто в своём классе.

Летом 2004 года общественности представили второе поколение Daihatsu Boon (японский рынок), а с 2005 года стартовали продажи данного автомобиля в Европе – уже под названием Sirion. Главными особенностями конструкции являются увеличенная колесная база, сверхжесткий кузов с большими зонами безопасности, а также компактная, новенькая задняя торсионная подвеска.

В 2006 году появился городской малолитражный Daihatsu Trevis, напоминающий внешне старенький британский MINI. Эта небольшая модель стремительно завоевала популярность поклонников Страны восходящего солнца, а спустя некоторое время поступила в продажу в различных странах мира. Малоразмерный и малогабаритный кузов позволял Trevis комфортно передвигаться в крупных городах с их недостатком парковочных мест.

Летом 2010 года был произведен рестайлинг модели Copen и прекратились ее продажи на европейском рынке. Автомобиль стал относиться к классу машин, предназначенных исключительно для внутреннего рынка Японии, он также лишился версии с левым расположением руля.

Начиная с 2010 года, компания проводит модернизацию ранее выпущенных автомобилей Daihatsu, в перспективах марки – активное расширение модельного ряда.