Автомобили BMW — история марки, описание | Последние новости сегодня, видео, фото, смотреть онлайн, свежие новости

BMW (произносится «бэ-эм-вэ») – немецкая автомобильная марка, принадлежащая концерну Bayerische Motoren Werke AG (сокр. BMW AG). Под этой маркой в 2008 году было выпущено 1 203 482 автомобилей.

Читайте также: Автомобили Geely — история марки, описание

Предприятие было образовано в 1916 году под названием Bayerische Flugzeugwerke AG (сокр. BFV). Предпосылкой к созданию BFV стала идея объединения двух компаний - Otto Flugzeugwerke и Rapp Motorenwerke. С 1917 года вся продукция компании носит знак, символизирующий собой крутящийся пропеллер. BFV была переименована в BMW AG в 1918 году.

Свой первый автомобиль BMW выпускает в 1933 году. Это был шестицилиндровый «303» с запоминающейся решеткой, получившей в народе название «ноздри». Впоследствии эта решетка станет незаменимым атрибутом моделей BMW.

В 1936 году был представлен легендарный автомобиль – спортивный родстер BMW 328, оснащенный двигателем V6, трубчатой рамы, новой системой клапанного механизма со штангами.

В период Второй Мировой Войны выпуск автомобилей BMW был приостановлен, завод переключился на производство авиадвигателей. Первой послевоенной моделью стал эстетичный седан BMW 501 (1950 г.) с двигателем V6 и конструкцией кузова, взятой из довоенных разработок. Следующим автомобилем был BMW 502 с новым восьмицилиндровым V-образным двигателем с блоком из легкосплавных цилиндров. На BMW 502 впервые были установлены дисковые тормоза.

В 1956 году BMWAG. предложила новую модель – 507 (родстер и жесткая крыша). Автомобиль оборудовали V8 алюминиевым двигателем объемом 3,2 л. и мощностью 150 ЛС. В период с 1956 по 1959 гг. было продано 252 штуки BMW 507. Сегодня это коллекционное авто является одним из наиболее редких и дорогих.

В 1962 году на рынке появилась новая модель – BMW 1500. Спортивный легковой четырехдверный автомобиль, пользовавшийся сумасшедшей популярностью у покупателей. Вплоть до 1971 года завод выпустил 156 130 шт. BMW 1500 и BMW 1800, обладающую более мощным мотором.

В 1966 году был представлен первая двухдверная модель – BMW 1600-2. Все последующие модели – от 1502 до 2002, так же как и 1600-2 были оборудованы системой турбонаддува.

В 1968 году были выпущены модели 2500 и 2800, позволившие Bayerische Motoren Werke опять вернуться в число предприятий, специализирующихся на производстве больших седанов.

Принципиально новая эра в автомобилистике началась в 1972 году, с выпуска нового поколения BMW – моделей 5-й серии. Если до этого года концерн BMWAG преимущественно занимал нишу спортивных автомобилей, то теперь он также занял свое место в сегменте комфортабельных седанов.

В 1975 году публике была представлена новая двухдверная 3-я серия. Сначала вышли в свет четырехцилиндровые модели 318 и 320, затем появилась 316, после нее – 320i, 323i, 318i и, наконец, 315. Также предлагался кабриолет. Эта серия быстро стала наиболее популярной.

В 1976 году было выпущено спортивное купе 6 серии, обладающее выдающимися тягово-динамическими характеристиками, а также динамичным интерьером и экстерьером.

Принципиальное обновление моделей BMW закончилось в 1977 году. Последней вехой в создании люксовых автомобилей становится 7-я серия, по комплектации и технике соответствующая моделям предыдущей 6-й серии.

В 1978 году на суд автолюбителей была представлена модель M1, созданная специалистами дочерней фирмой концерна BMW Motorsport GmbH. Спортивное купе BMWM1 стало первым авто с центральным расположением двигателя мощностью в 262 ЛС. Кузов данной модели был выполнен из трубчатой решетчатой рамы с панелями из пластика.

Читайте также: Автомобили McLaren — история марки, описание

В июле 1980 года появилась BMW 745i, оснащенная турбодвигателем с объемом 3,2 л. А спустя 6 лет, в 1986 году – компактная двухдверная модель BMW M3, которую разрабатывали одновременно для автоспорта и серийного производства. С самого начала раскрашенный в традиционные спорт-цвета белоснежный автомобиль стал собирать трофеи, победы и титулы.

В 1987 году был выпущен новый родстер - BMW Z1, который продолжил традицию BMW-родстеров 30-х и 50-х гг. Изначально автомобиль задумывался как экспериментальная модель. BMW Z1 стал носителем ультрасовременных технологий, имел образцовую аэродинамику. В этом же году концерн одним из первых начал использовать для своих моделей электронную систему для регулировки мощности двигателя. В 1990-1992 гг. появляются задние мосты, обладающие эффектом самоподруливания ведущих колес. Эти технические изыски были предназначены только для моделей BMW 8-й серии с двигателем V8, однако они подчеркнули общую тенденцию к повышению уровня безопасности всех BMW-моделей через совершенствование ходовой частью.

В 1990 году концерн представил купе класса «люкс» - BMW 850i, оборудованный двигателем V12. Новый интегральный задний мост данной модели успешно соединял в себе высочайшую комфортабельность и спортивные качества.

В сентябре 1991 года BMW предлагает свой вариант решения борьбы с вредными токсичными выхлопами – концепт-кар BMW Е1, оснащенный электроприводом, хорошо подходящий для эксплуатации в крупных населенных пунктах.

Осенью 1995 года дебютировала новая 5-я серия BMW. Модель отличалась самой передовой техникой и современным дизайном. Впервые в автомобилестроении ходовую часть практически целиком изготовили из алюминия, а исключительно жесткий кузов новой 5-й серии обеспечил высочайший уровень пассивной безопасности водителей и пассажиров.

С выпуском BMW Z3 в 1996 году начался бум родстеров. Уникальный синтез классического дизайна и динамичности данной модели, совместно с дополнительной рекламой автомобиля (Джеймс бонд в фильме разъезжает именно на Z3) обусловили высокую популярность модели. Затем на рынке появляется BMW 725i, оснащенная дизельным двигателем (впервые для 7-й серии).

В 1997 году (за седаном 5-й серии, представленным в 1995 г.) последовал универсал этой же серии, сочетавший широкую утилитарность и спортивную элегантность. Модель оборудовали компактным облегченным задним мостом с почти «лежащими» амортизаторами.

Начало 1999 года было ознаменовано дебютом первого в мире спортивного автомобиля, предназначенного для активного отдыха - BMW X5. В 2001 году в свет вышла модель BMW 7, открывшая новые возможности для завоевания лидирующих позиций в сегменте люксовых представительских лимузинов.

Во второй половине 2008 г. в продажу поступило новое авто BMWX6. Четырехместная модель сочетала в себе одновременно признаки купе (сильный скос крыши сзади), признаки внедорожника (внушительные колеса, большой дорожный просвет, полный привод) и была оснащена только автоматической коробкой передач.

В апреле 2009 года концерн представил спортивную версию BMWX6 М – модель xDrive50i с форсированным двигателем мощностью до 555 ЛС и двойным турбонаддувом.

Сегодня автомобили BMW производятся на 5 заводах в Германии и 22 дочерних предприятиях, которые разбросаны по всему миру. За всю историю одноименного концерна выпущенные в его стенах авто являются своего рода символом высококачественного транспортного средства.