«Аэрофлот» поддержал российское авиастроение 20 самолетами SSJ 100

Компания «Аэрофлот» приобрела еще 20отечественных среднемагистральных лайнеров Sukhoi Superjet 100. Как стало известно km.ru, о покупке лайнеров и передаче их в лизинг на международном авиасалоне МАКС-2017 был подписан соответствующий договор между «Аэрофлотом», «ВЭБ-Лизинг» и «Объединенной авиастроительной корпорацией» (ОАК).

Эксперты положительно оценили подписание этого контракта. Он хорошо отразится на работе «Аэрофлота» и положительно подействует на экономику страны и будет способствовать дальнейшему развитию авиационного строения.

Представители ОАК сообщили, что первый лайнер авиакомпания получит эти летом, а последний самолет компании передадут в будущем году. Машина укомплектована 87 местами для пассажиров, 75 мест находятся в экономическом классе, а 12 – в бизнес-классе.

«Аэрофлот» подписал предварительное соглашение на поставку лайнеров с ГСС в январе 2015 года. Предварительный заказ по плану стал окончательным контрактом на нынешнем авиасалоне. Сумма сделки составляет 702 млн. долларов и на заключительном ее подписании присутствовал российский президент. По условиям соглашения каждый лайнер авиаперевозчик получает на 12 лет от даты передачи. Новейшие воздушные судна предназначены для обслуживания внутрироссийских направлений и перевозки пассажиров в Европу и страны СНГ.

Все эксперты пришли к одному мнению и считают, что контракт положительно повлияет на развитие российского авиапрома. Доктор наук, главный научный сотрудник института экономики РАН Никита Кричевский отметил, что для развивающегося авиастроения это очень хороший контракт. Заводы ОАК на протяжении долгих лет будут получать заказы, а сотрудники будут обеспечены стабильной работой и хорошей зарплатой. Бюджет страны пополнится дополнительными налогами.

Эксперт отметил положительные качества SSJ 100 и то, что воздушное судно выгодно отличается от заграничных аналогов. Кричевский рассказал, что сам летал в таком лайнере, а покупка в лизинг, по его словам, является общемировой практикой. Сразу не купишь такие дорогие машины, а лизинг позволит не прибегать к кредитам, у которых ставки больше, чем в лизинге.

Еще один плюс лизинга заключается в том, что часть рисков по эксплуатации и обслуживанию самолетов берет на себя лизингодатель. Для «Аэрофлота» это серьезное приобретение и авиакомпания будет потихоньку расплачиваться за машины, не повышая цены на билеты для пассажиров.

Мнение Кричевского поддерживают и другие эксперты отрасли, которые полностью с ним согласны. Если выбор «Аэрофлота» пал на SSJ 100, то компания видит в этом воздушном судне большие перспективы. Главной функцией этого лайнера является то, что он собирает пассажиров в большие хабы. Он довозит людей до хабов, там они или завершают поездку, или пересаживаются на другие самолеты и продолжают путешествие.

На авиасалоне впервые посетителям показали новый лайнер под регистрационным номером RA-89097 в ливрее "Аэрофлота". У перевозчика в парке находится 30 отечественных межрегиональных самолетов. Из них 10 лайнеров поставил лизингодатель «ВЭБ-Лизинг», а 20 – «Сбербанк Лизинг».