«Москва не резиновая»: 10 яркий цитат Марата Хуснуллина
Новый вице-премьер, отвечающий за стройку в федеральном правительстве — яркий и харизматичный человек, который активно общался с прессой, когда работал в московском Стройкомплексе
Фото: Михаил Джапаридзе/ТАСС
Марат Хуснуллин стал вице-премьером федерального правительства. До этого он с декабря 2010 года работал в Москве, возглавляя Стройкомплекс. Хуснуллин — яркий и харизматичный человек, который активно общался с прессой.
Вспоминаем, самые яркие цитаты Хуснуллина за время его карьеры в столице.
Про доступность жилья
На VII Московском форуме лидеров рынка недвижимости MREF 2013
«Тезис о доступном жилье для Москвы, к сожалению, не работает. Строительство доступного жилья в городе нельзя допускать стратегически. И это невозможно даже физически, если мы этого захотим»
Пресс-релиз, 2019 год
«Доступность жилья — один из ключевых факторов развития Москвы как мирового мегаполиса. По моему мнению, цена не должна расти больше уровня инфляции <…> Это [высокий рост стоимости жилья, опережающий уровень инфляции] привело к тому, что многие москвичи, в первую очередь молодежь, не могли купить квартиру в городе и уехали в другие регионы. Сейчас перед нами стоит задача сделать жилье более доступным и вернуть москвичей в свой город»
Фото: ИТАР-ТАСС/ Артем Геодакян
Про партию
«Ведомости», 2013 год
«Вы думаете, в Пекине с населением будут обсуждать реконструкцию Ленинского проспекта? Партия приняла решение — и всё! Все пошли строить»
Про транспорт
«Коммерсантъ» / «Дождь», 2013 год
«По количеству автомобилей на душу населения мы перегнали все мегаполисы мира, кроме Нью-Йорка. У нас сегодня 380 автомобилей на 1 тыс. жителей. Тот же Лондон не дотягивает до 300, Париж — на уровне 260, Пекин — на уровне 200-220. Удовлетворить все машины парковочными местами в Москве невозможно. Москва не резиновая»
Из комментария в Twitter, 2019 год
«Привет! Америкосы пытались нас учить, например Вукан Вучек, развитию общественного транспорта. Я ему задал простой вопрос! Где в Америке 70% горожан пользуются общественным транспортом, как в Москве? Нигде! Пусть приезжают — научим, как мы это сделали!»
Фото: Сергей Бобылев/ТАСС
Про кризис
«Интерфакс», 2015 год
«Хочу сказать, что у нас в строительстве никакого кризиса нет. Все деньги, предусмотренные городской инвестиционной программой, выделяются вовремя, а при необходимости можем использовать и лимиты будущих годов»
Про реновацию
РБК, 2017 год
«Столицей реновации условно можно назвать район Кузьминки — 284 дома, жители всего микрорайона поддержали программу реновации»
Пресс-релиз, 2019 год
«В сегодняшнем классификаторе стандартов жилья то, что мы построим по программе реновации, — это не эконом и даже не комфорт-класс — это полноценные дома бизнес-класса»
Фото: ИТАР-ТАСС/ Зураб Джавахадзе
Про здоровье
«РИА Недвижимость», 2019 год
«Прорабатывая новые пешие маршруты к ТПУ, мы обратили внимание на новый подход, активно применяющийся в крупных городах мира — так называемое направление urban health. Смысл подобных программ заключается в том, что остановка общественного транспорта специально планируется от мест работы или жилья не максимально близко, например, в 500 м, а немного дальше — в 700-800 м, чтобы стимулировать людей больше двигаться. Таким образом, нормативы транспортной пешей доступности увеличиваются, но при этом создаются удобные пешие дорожки, обязательно дополненные велосипедными дорожками. Разумная, интересная идея, и мы сейчас смотрим, где ее можно применить у нас. Совершенно точно, она нам подходит для новых территорий Москвы»
Про хобби
«Вечерняя Москва»
«Работа, наверное, — это мое любимое хобби. И я работаю с удовольствием. А когда остается свободное время, как правило, в воскресенье, играю в волейбол, езжу на природу. Если в отпуске, стараюсь найти время покататься на лыжах. Но при этом тоже думаю о работе. Особенно, когда еду куда-то в другие страны, смотрю, как и чем живут их города. Из 27 ведущих мегаполисов мира я был в 24. И могу сказать, Москва — один из самых лучших мегаполисов в мире»
Подробности на
