«Сухой» ответил на идею переименовать Superjet 100
Новое название лайнера может понадобиться после создания «обновленного, востребованного рынком продукта». Ранее о возможном ребрендинге говорил глава «Ростеха» Сергей Чемезов
ОАК
UNAC
₽0,631
-0,79%
Купить
Фото: Андрей Рудаков / Bloomberg
Компания «Гражданские самолеты Сухого» (входит в ОАК) может переименовать самолет Sukhoi Superjet 100 (SSJ100) после его модернизации в рамках политики импортозамещения. Об этом пишет ТАСС со ссылкой на пресс-службу ГСС.
Модернизация позволит повысить безопасность и комфортность самолета и улучшить экономику эксплуатации лайнера, пояснили в компании. Там уточнили, что в том числе рассматривают смену названия после создания «востребованного рынком продукта». «Просто дать новое имя — не самоцель, его [обновленный самолет] нужно создать, нужно, чтобы было, что называть по-новому», — заключили в пресс-службе.
При этом в рамках модернизации самолет должен стать «одним из лучших в своем классе», заявили в «Сухом».
Бизнес
Чемезов заявил о возможном ребрендинге Superjet
В сентябрьском интервью РБК появление нового названия для SSJ100 также допускал глава «Ростеха» (в состав госкорпорации передали ОАК) Сергей Чемезов. «Что касается ребрендинга — может быть, действительно надо сделать. Тем более можно сделать наше российское название», — заявил он и отметил, что необходимо снизить зависимость от иностранных комплектующих в самолете. Комментируя претензии различных авиакомпаний к самолетам, Чемезов утверждал, что речь идет о «детских болезнях» SSJ100, которые «пройдут со временем».
Бизнес
СМИ узнали о претензиях к SSJ100 из-за перегрузок при взлетах и посадках
На фоне майской катастрофы с SSJ100 «Аэрофлота» в Шереметьево, в которой погиб 41 человек, недовольство лайнерами высказывали его эксплуатанты, в частности «Ямал». Кроме того, как в августе писали «Ведомости» и ранее сообщали источники РБК, от SSJ100 планирует отказаться один из крупнейших зарубежных заказчиков — мексиканская Interjet. По данным собеседников РБК, у компании возникли претензии к послепродажному обслуживанию самолетов. В ГСС эту информацию отрицали.
Подпишитесь на рассылку РБК.
Рассказываем о главных событиях и объясняем, что они значат.
Автор:
Артём Губенко
По материалам:
