СМИ узнали об инициативе страховщиков поднять тарифы ОСАГО для такси
Хотя они были пересмотрены в сентябре, этого недостаточно для выплат страховщиков в сегменте такси из-за частоты аварий. Участники рынка, ЦБ и Минфин обсуждают повышение тарифов на 60%, сообщают источники «Коммерсанта»
Фото: Евгений Разумный / Ведомости / ТАСС
Страховщики совместно с ЦБ и Минфином обсуждают пересмотр тарифов ОСАГО для такси, пишет «Коммерсантъ» со ссылкой на двух собеседников на рынке.
В последний раз ЦБ пересмотрел тарифный коридор и базовые ставки ОСАГО в сентябре 2020 года. Тогда для большинства частных владельцев легковых автомобилей его расширение составило 10%, для юрлиц — 20%, для такси — 30%.
По словам одного из собеседников газеты, достаточность тарифов особенно просела в сегменте такси, поскольку средняя частота ДТП в нем составляет 31% в год. При этом средняя частота ДТП легковых автомобилей физлиц — 4,3%. «Треть из тех такси, что сейчас ездит по дорогам, по статистике, станет участником аварии», — пояснил собеседник.
Выплаты по ОСАГО такси у страховщиков уже превышают сборы в этом сегменте на 62% с учетом расходов на ведение дел компаний. Чтобы обеспечить хотя бы нулевую рентабельность, «необходимо поднять тарифы для такси на 60%», говорит источник газеты. По словам собеседников, эти цифры уже обсуждаются рынком с ЦБ и Минфином и находят понимание.
Видео: РБК
Video
www.adv.rbc.ru
В ЦБ на запрос газеты ответили, что выступают за сбалансированность тарифного коридора. «Тарифный коридор устанавливается на основе актуарных расчетов, в соответствии с законодательством мы можем пересматривать его не чаще раза в год. Пока мы не приступили к анализу оценки убыточности в целях определения целесообразности изменения тарифного коридора», — заявили в Банке России.
В России вступили в силу новые правила покупки ОСАГО
Общество
Читайте на РБК Pro
Марк Мэнсон — РБК Pro: «Миллениалам надо попрощаться со своими мечтами»
Как в России ужесточили контроль за уходом от налогов
РБК Pro: карьера после 45. Стоит ли осваивать новую специальность
Рейтинг РБК: топ-50 самых востребованных франшиз
Несбалансированность тарифа приводит к множеству проблем, в первую очередь у автомобилистов, сообщили в Российском союзе автостраховщиков (РСА). Водители страдают от аварий с участием такси, поскольку есть такие автопарки, где вероятность аварии составляет 100%, указали в РСА. «Было бы справедливо, если бы ОСАГО как финансовый рычаг заставляло их внимательнее относиться к отбору, обучению и контролю своих водителей и транспорта», — считает собеседник газеты в РСА.
Замглавы «Ингосстраха» Илья Соломатин отметил, что обсуждение достаточности тарифов ОСАГО для такси никогда и не прекращалось. По его словам, год пандемии снизил число перевозок, но уже в четвертом квартале 2020-го страховщики столкнулись с острой нехваткой тарифов по такси.
Представители рынка извоза крайне негативно отнеслись к планам страховщиков, пишет газета. Ставку ОСАГО для такси уже подняли и стоимость этого полиса для таксиста уже в десять раз выше, чем для физлица, утверждает глава комитета Московской торгово-промышленной палаты по вопросам развития таксомоторных перевозок Богдан Коношенко. Повышение тарифов приведет к уходу с рынка официальных перевозчиков или существенно повысит стоимость поездок, считает он.
В пресс-службе компании «Ситимобил» сообщили, что стоимость поездок формируется с помощью алгоритмов динамического ценообразования, которые учитывают множество факторов, а повышение тарифов ОСАГО не ключевой из последних. При этом там отметили, что инициатива отрицательно скажется на таксопарках и может стать одной из причин возвращения таксомоторного бизнеса в серую зону. «К тому же уже сейчас стоимость носит почти заградительный характер (около 70 тыс. руб.) и сам полис практически невозможно купить», — заявили в пресс-службе компании. РБК направил запросы в Яндекс.Такси, Gett, «Везет», «Максим».
Автор
Анастасия Батманова
При участии
Любовь Порываева
По материалам:
