Михельсон допустил начало круглогодичной навигации в Арктике к 2024 году
Совладелец НОВАТЭКа Леонид Михельсон на встрече с президентом Владимиром Путиным заявил о возможном начале круглогодичной навигации по Северному морскому пути в 2023–2024 годах. Сейчас этот маршрут работает только 8 месяцев в году
НОВАТЭК
NVTK
₽1 385,8
+0,92%
Купить
Владимир Путин на встрече с Леонидом Михельсоном
(Фото: kremlin.ru)
Совладелец и предправления НОВАТЭКа Леонид Михельсон заявил о планах начать круглогодичную навигацию по Северному морскому пути в Арктике в 2023–2024 годах.
«Нам это очень надо, обсуждаем с «Росатомом», с «Росатомфлотом» ледокольным, — в 2023 году, все-таки с 2023 на 2024, выйти уже на круглогодичную [навигацию]», — заявил он на встрече с президентом Владимиром Путиным в понедельник, 17 мая. РБК направил запрос в пресс-службу «Росатома» (оператор СМП).
НОВАТЭК, который владеет на Ямале заводом по производству сжиженного природного газа (СПГ) «Ямал СПГ» мощностью 16,5 млн т в год и строит новый завод «Арктик СПГ-2» (19,8 млн т СПГ в год), — один из крупнейших грузоотправителей в Арктике.
Михельсон доложил Путину о компромиссе с военными по СПГ-терминалу
Бизнес
Традиционно навигация по Севморпути закрывается в ноябре и открывается в июле. Михельсон рассказал Путину, что в 2020 году и январе—феврале 2021 года компания сделала «уникальные рейсы» по этому арктическому маршруту. «Открыли навигацию в мае месяце, и в январе—феврале еще сделали вместе с «Совкомфлотом», с «Росатомом», я считаю, уникальные рейсы», — подчеркнул он, добавив, что этот эксперимент приблизил начало круглогодичной эксплуатации СМП.
www.adv.rbc.ru
Основная проблема для начала круглогодичной эксплуатации состоит в необходимости прохождения восточной части маршрута со сложной ледовой обстановкой — толщина льдов там может достигать четырех метров. До конца 2022 года должны быть сданы два ледокола ледового класса «Сибирь» и «Урал», которые помогут сформировать условия для решения этой проблемы, говорил ранее совладелец НОВАТЭКа.
Трутнев сообщил о планах сделать Севморпуть альтернативой Суэцкому каналу
Экономика
Читайте на РБК Pro
Марк Уолинн — РБК Pro: «Потомкам рабов трудно добиться успеха»
Суды обязывают компании индексировать зарплаты. Что делать
Как эксперименты с наркотиками сгубили карьеру неординарного CEO
Акции техов рухнули: какие бумаги купить на просадке
Рост производства СПГ на заводах НОВАТЭКа на Ямале требует режима круглогодичной проводки, говорит управляющий директор рейтинговой службы НРА Сергей Гришунин. Несмотря на потепление, которое наблюдается в последние годы, проходка газовозов даже ледового класса в зимние периоды чревата опасностями повреждения кораблей, пояснил он. Однако появление новых ледоколов может упростить ситуацию, добавил он.
В марте 2018 года Путин в рамках послания к Федеральному собранию поставил задачу сделать СМП «глобальной конкурентной транзитной артерией» и к 2024 году увеличить грузооборот по нему до 80 млн т (на тот момент грузооборот составлял 17 млн т, а по итогам 2020 года вырос до 32 млн т).
Длина СМП от Карских ворот до бухты Провидения составляет 5,6 тыс. км, от Санкт-Петербурга до Владивостока — 14 тыс. км, это на 40% короче, чем путь через Суэцкий канал — 24 тыс. км. Но при этом сейчас перевозка по маршруту через Арктику дороже на 30%, чем по Суэцкому каналу.
Глава Минтранса Виталий Савельев недавно заявлял, что время прохождения судов по СМП к 2030 году должно сократиться с 14 до десяти дней. «Это возможно, по нашим оценкам, к 2030 году, но для этого на самом деле очень многое нужно сделать, начиная с создания условий для приема судов, кончая созданием специальной спутниковой группировки, которая будет работать над ледовой обстановкой, помогать нашим судам быстрее преодолевать этот участок», — сказал он.
Автор
Светлана Бурмистрова
По материалам:
