«Китайский Uber» решил запуститься в 100 российских городов
Уже в ближайшем будущем сервис может заработать более чем в 20 городах, среди которых будет и несколько миллионников, заявил РБК операционный директор DiDi в России Даниил Петин
«Яндекс»
YNDX
₽5 000
-0,77%
Купить
Uber
UBER
$60,49
+0,82%
Купить
Фото: Максим Богодвид / РИА Новости
В 2021 году число городов России, в которых такси можно заказать через сервис DiDi, должно увеличиться с нынешних шестнадцати до более чем сотни. Об этом заявил в интервью телеканалу РБК операционный директор DiDi в России Даниил Петин.
По его словам, уже в ближайшем будущем сервис может заработать более чем в 20 городах, среди которых будет и несколько миллионников.
«Среди них, например, Краснодар, Уфа, Воронеж и, может быть, Красноярск. До конца года планируем запустить более ста городов в России», — сказал Петин.
Первым городом, в котором заработал сервис DiDi, стала в августе 2020 года Казань. С тех пор возможность пользоваться сервисом получили жители и гости Белгорода, Брянска, Владимира, Ижевска, Йошкар-Олы, Курска, Липецка, Набережных Челнов, Оренбурга, Пензы, Рязани, Тамбова, Твери, Тулы и Чебоксар. Выход на рынки Москвы и Санкт-Петербурга в DiDi в ближайшее время не планируют.
Стали известны сроки запуска «китайского Uber» в первых городах России
Технологии и медиа
www.adv.rbc.ru
«Москва и Санкт-Петербург, определенно, очень интересные рынки. Это большие города, это не столько столицы Европы, это мировые столицы. Пока мы присматриваемся к этим рынкам», — добавил Петин.
Агрегатором такси DiDi владеет китайская компания Didi Chuxing. О том, что сервис может заработать и в России, еще в 2017 году говорил глава Российского фонда прямых инвестиций (РФПИ) Кирилл Дмитриев. В ноябре 2016-го РФПИ через Российско-китайский инвестиционный фонд вложился в Didi Chuxing (размер инвестиций не раскрывался). В декабре 2019 года Didi Chuxing зарегистрировала юрлицо в России — ООО «Диди Мобилити Рус».
Читайте на РБК Pro
Звериный оскал капитализма: как немец сделал $2,5 млрд на пиве для собак
Как бороться со страхом в общении с начальством
Почему культовый Reebok терпит неудачи 30 лет
Кто оказался незамеченным бенефициаром кризиса
Незадолго до запуска сервиса DiDi в Казани генеральный директор агрегатора Gett в России Анатолий Сморгонский заявил РБК, что выход на рынок китайского агрегатора обострит конкуренцию.
В то же время депутат Госдумы, член Комитета по информационной политике, информационным технологиям и связи, Антон Горелкин предупредил о необходимости принятия из-за прихода в Россию DiDi мер защиты российских компаний. «Очевидно, что в России DiDi будет жесточайше демпинговать — выжигать поляну от конкурентов. Ресурсов у китайских бизнесменов для этого достаточно», — отметил Горелкин. Он добавил, что у этого агрегатора в Китае больше 400 млн клиентов, поэтому финансовая база позволяет снижать цены «ниже любого вменяемого порога».
По данным Аналитического центра при правительстве, в 2019 году (последняя публичная статистика) агрегаторы занимали порядка 60% легального рынка такси. Самая большая доля была у «Яндекс.Такси» — 27%, у «Везёт» — 12%, такси «Максим» — 9%, Gett — 5%, «Ситимобил» — 1%, прочие агрегаторы делили оставшиеся 6% рынка. После покупки «Везёт» доля «Яндекс.Такси» на всем рынке такси может вырасти до 40%, оценивал аналитический центр, оговариваясь, что позиции сервисов отличаются в зависимости от размера города.
По оценке «ВТБ Капитала», в 2020 году доля «Везёт» могла снизиться до 5–6% вместе с общим снижением объема рынка таксомоторных перевозок до 35–41 млрд руб. и уменьшением числа поездок на такси в связи с пандемией.
Автор
Евгений Калюков
По материалам:
