Бизнес профинансирует ледокольный флот для Севморпути
Половину затрат на строительство судов согласились взять на себя, в частности, «Норникель» и НОВАТЭК. За это они получат сниженные тарифы за навигацию по Северному морскому пути
Министерство финансов нашло частных инвесторов для проекта «Росатома» по созданию ледокольного флота Северного морского пути (СМП). Половину затрат на строительство судов согласились взять на себя, в частности, «Норникель» и НОВАТЭК, заявил в интервью «Известиям» заместитель министра финансов Андрей Иванов.
По его словам, изначально госкорпорация планировала профинансировать создание ледоколов, стоимость каждого из которых составит примерно 40 млрд руб., за счет бюджетных средств. Однако, как отметил Иванов, в Минфине посчитали, что строительство судов этого типа, которые создаются фактически под коммерческие компании, неправильно полностью перекладывать на налогоплательщиков. В результате поисков инвесторов на рынке удалось договориться с рядом компаний об их участии в проекте взамен на льготные условия по тарифам на проводку судов по СМП, уточнил замминистра.
Бизнес
ВТБ предоставит 1 трлн руб. на проекты в Арктике
Иванов сообщил, что «Норникель», НОВАТЭК и еще ряд компаний, включая зарубежные, возьмут на себя примерно половину расходов на строительство ледоколов. В пресс-службе «Росатома» уточнили изданию, что деньги инвесторов будут задействованы в создании третьего и четвертого ледоколов серии ЛК-60 (проект 22220). Их стоимость, как заявили в госкорпорации, составит 100 млрд руб. Из них 45 млрд руб. будут заложены в госбюджете, а остальные средства должны быть привлечены со стороны инвесторов. Окончание строительства ледоколов планируется к 2026 году.
В пресс-службе «Норникеля» сообщили газете, что речь идет не о прямых инвестициях в строительство судов, а о заключении долгосрочного договора на обеспечение навигации по СМП. В компании заявили о намерениях пролонгировать действующий договор на услуги «дочки» «Росатома» по прокладке каналов в бассейне реки Енисей и проводке зафрахтованных компанией судов по Северному морскому питу до 2027 года.
Технологии и медиа
«Росатом» оценил стоимость атомного ледокола «Лидер» в 120 млрд руб.
В НОВАТЭКе сообщили «Известиям», что компания также не участвует в прямом финансировании создания ледокольного флота. Однако, как уточнили в пресс-службе, проекты компании могут обеспечить более половины от целевого для СМП грузопотока. В Минфине на вопрос издания о том, в какой форме бизнес может предоставит ресурсы на создание флота, оперативно не ответили.
Источник РБК близкий к «Норникелю» сообщил, что компания рассматривает возможность построить ледоколы для себя, поскольку видит риски в их дефиците. По словам собеседника, решение еще не принято.
Северный морской путь — кратчайший маршрут между Европейской частью России и Дальним Востоком. Президент Владимир Путин в своем майском указе поставил цель — к 2024 году увеличить грузооборот СМП до 80 млн т. Как выяснил РБК, в Минприроды считают, что к указанному сроку объем транспортировки грузов составит только 52 млн т.
Ледоколы проекта 22220 можно использовать как в арктических водах, так и в устьях полярных рек. Они должны сыграть важную роль в проекте по круглогодичной навигации по Северному морскому пути, ранее заявляли в «Росатоме».
Подпишитесь на рассылку РБК.
Рассказываем о главных событиях и объясняем, что они значат.
Авторы:
Михаил Юшков, Светлана Бурмистрова
По материалам:
